Bejegyzések
Általában az egyik legsötétebb vasárnap a Formula–1-ben, amit fel kell jegyezni. További sikánok következnek felfelé a Villeneuve-től a fékekig, hogy megérkezzenek az első megmaradt film után, amely képes a célba érni. Egy első ugrás, hogy a 7, Tosa, ajándékötletek megragadhatóak legyenek, ha a versenyzők közvetlenül az eredeti mezőnyben maradnak.
Milyen más MotoGP segítő futamokat rendeznének? – sportingbet bónusz sport
Miközben bepakolt, a srác megjegyezte, hogy Juracinak szólva az élet nem is lehetne jobb, mint amilyen egy ragyogó, meleg reggel volt Algarve-ban. De ezt mindig a körülötte lévőknek is kijelentette, emlékeztetve őket, ahelyett, hogy önmagukat bántaná, milyen szerencsések, hogy megtapasztalhatták az Algoritmus 1 által kínált életet. Ahogy akarta, jetskizett vagy szörfözött a tavakon, és napközben együtt dolgozhattak a tipikus pályákon. A gyönyörű környezetben és a gyönyörű kertben sokkal elviselhetőbbé tették az edzését. És ha saját életre vágyott, a srác meglátogatta az új sofőrt, ahol a szomszédok és az emberek felismerték, de tudták, hogy ne zavarják.
Két évvel korábban, 1992-ben, a srác kiment a pályára, hogy segítsen a frissen megsérült Erik Comasnak. Comas a nagy sebesség miatt megsérült Ligier-jében a szalonban, és önkéntelenül is kirúgta magát. A veszélyt felismerve Senna kiszállt a McLarenjéből, leállította az új Ligier motorját, és Comast vezette, amíg meg nem érkezett a pálya. A szombati időmérőn történt az F1 első elhaladása 1986 óta, amikor Elio de Angelis elhunyt a Brabham tesztjén. A Simtek versenyzője, Roland Raztenberger pozitívan reagált az időmérőre. A Simtek és a többi új Pacific csapat versenyzőjét előzetesen figyelembe kellett venni a versenyautók számára; miután nem sikerült, a csapat vasárnap elkapta a területet.
Az 1987-es versenyen Nelson Piquet súlyosan megsérült a verseny során egy súlyos gumiabroncs-probléma miatt, és a legújabb csatát sérülés miatt kihagyhatta. Az 1989-es versenyen Gerhard Berger oldalsó sérülést követően a sportingbet bónusz sport Ferrarijával a Tamburello pályáról zuhant ki. Az autó a 300 km/h-s sebességgel történő súlyos ütközés után azonnal kigyulladt, de a tűzoltók és a műszaki csapat gyors munkájának köszönhetően Berger túlélte, és csak egyetlen csatát (az új 1989-es Monaco Nagydíjat) hagyhatott ki a kezei égési sérülései miatt.
Győzelem Imolában, szemben egy jó kör megismétlésével: Elio de Angelis legújabb kaotikus története az F1-es győzelméről
A legújabb Imola körút, elméletileg Autodromo Internazionale Enzo Elizabeth Dino Ferrari (olaszul 'Enzo és te Dino Ferrari globális pálya'), egy nagyszerű, 909 kilométer hosszú autóverseny-pálya. Imola városában található, Olaszország Emilia-Romagna régiójában, 40 kilométerre keletre Bolognától. Az eredetileg kerékpárversenyekre használt imolai versenyt 1953-ban rendezték meg.
Imola körút
Az új rutinnal kapcsolatos változtatások befejeztével apukád is küzd vele. Az új Tamburello "meglágyulhatott" egy esetleges elköltözés esetén. Az új zenéd több mint 90%-a eltűnt, különben nevetségessé tették volna. Az új Variante Alta sikánokat átdolgozták, és felkészülhetsz a 2006-os versenyre, de ez egyben a San Marinó-i Nagydíj utolsó versenye is. Azok a traumatikus hetek változásokat okoztak az atlétikában és az új dalban is, amelyet számos sikán hozzáadásával lelassítottak.
A következő alkalommal, a hatodik körben Senna jobbra kanyarodott, és a friss Tamburello, egy vezető sebességű, stabil hátú versenyző melletti falnak csapódott. A csapat rövid időn belül a helyszínre érkezett, és Sennát helikopterrel szállították a bolognai kórházba, ő lett a következő versenyző, akinek sürgősségi ellátásra volt szüksége néhány hónapon belül. Senna háromszor is versenyzett az Imolában, és pontos dokumentációt szerzett a nyolcas helyezésért, de második győzelme az olaszországi versenypályán rávilágított rivalizálásukra, miután a McLaren csapattársát, Alain Prostot követő csapat megromlott. A most 43 éves Fernando Alonso ma az Aston Martin megszerzéséért küzd, de 2005-ben az új spanyol a Renault megszerzéséért versenyez, és Imola dalára küzdhetsz a Ferrari hétnapos világbajnokával, Michael Schumacherrel.
Imola (1981–
Az új, négy hálószobás, fehér falú villa saját birtokon állt, egy körülbelül 20 000 mérföldes álomház részeként. Az egyik oldalon golfpályák és tavak, a másikon pedig tengerpart található, így a mennyország igazi csodának számított Senna számára. Csak azok ismerték meg az egyedi környezetet és klímát, akik itt jártak.
Ratzenberger a nap folyamán belehalt sérüléseibe, mindössze 33 éves volt. 1994 elsején az új Williams csapat tagjait a világ többi részével együtt súlyosan megsebesítették, miközben az orvosok megpróbálták megmenteni híres pilótájukat, Ayrton Sennát. A 34 éves versenyző a Tamburello-i szakaszon egy kézzelfogható akadályba ütközött autója mechanikai meghibásodása miatt, és néhány nappal később meghalt a bolognai kórházban. Haláluk akkor érkezett el, amikor a Simtek versenyzője, Roland Ratzenberger meghalt egy időmérőn történt balesetben. A rajtrács állapota létfontosságú a szűk imolai pályán, és a pole pozíció megőrzése jelentősen növelheti a gyors nyeremények esélyeit. A McLaren versenyzője, Oscar Piastri 2025-ben közvetlenül Max Verstappen előtt haladt az élvonalban, de valójában a legújabb Red Bull pilótáról van szó, aki merész fordulatot vett a Tamburello sikánban az első körben, hogy megelőzze az új ausztrált, vagy átvegye az irányítást az új nagydíj felett.
Körkezelés
San Marinói Nagydíjnak hívják, miközben jelenleg egy lelkes Olasz Nagydíjat rendeznek, és San Marinóból kiinduló állam önmagában túl kicsi ahhoz, hogy egy nagydíjat rendezzen. A 8-as kanyar egy másik diszkrét kanyar a pályán belül, miközben az autók felemelkednek, hogy egy jó magaslaton haladjanak a 9-es és 10-es kanyarban, a Piratellában, ahol az autósok nem látják a bejáratot, a kanyart, amely visszafelé ereszkedik le a kijárathoz. Az autókat felkészítik egy újabb próbára, az Acque Minerali új, kétszeres kanyarjára a lejtők közötti lejtőn. Naplónk egyik történelmi gyöngyszeme, Imola a 2025-ös hétvégén tartotta utolsó versenyét, és a jövő szezonban még nem volt esély a győzelemre. Hivatalosan Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari néven ismert történelmi pálya modern egyetemi versenyeket kínál lenyűgöző olasz stílusban – és továbbra is nagyszabású felhajtásra vágyik majd, különösen a Ferrari-szurkolóktól távol. Annak érdekében, hogy visszaállítsuk az új rutint az Algoritm You to naptáradba, az új pályapróbát idén átalakítottuk.